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灯问题解答和其它信息

早期失效 - 假如一只灯在安装后立即失效,检查灯具的正确电压。一只30V灯装在75V灯具里会立刻烧掉,如果头灯调节开关处于全亮位置,

弱光输出 - 如果一只灯看起来光输出很弱,检查灯的额定电压。一只75V灯如果装在30V的灯具里光输出就会变弱。灯光闪烁 - 如果灯光在轨道行驶中振动,检查胶垫圈是否已紧紧将灯夹在灯具里。

头灯断路器跳闸 - 这可能会是头灯电路出现短路,但通常是一辆尾随机车未正确安装的问题。多车厢(MU)头灯控制开关必须在每一个尾随机车上正确安装,这才能让主控机车遥控最后的机车头灯使其与主控机车一致。假如多车厢(MU)头灯开关已在最后车厢上正确安装,但控制台上的头灯开关处于“开”状态,这将导致主控车厢的头灯断路器跳闸。确保所有车厢的头灯开关都为“关'状态。已经发生多起海外制造的次等灯有短路问题使头灯断路器跳闸。最好是使用美国本土制造高品质的爱美光产品。不要在正确照明上冒险 - 使用最好的长寿命爱美光产品来保证安全运行。

灯的标准化 - 许多铁路已经把30V机车头灯转换成75V灯,以标准存灯为75V灯。这同时将消除使用正确灯具电压的困惑,以及节省采购和储存两种不同PAR56灯的人力。

通过使用75V头灯代替30V头灯节省能源。上面提及的调节电阻在把电压从75V降低到30V时会消耗、浪费动力。较少的动力消耗意味着较少燃料或电力消耗,将节省铁路费用。淘汰调节电阻同时简化电路以及减少因电阻失效产生的置换工作。一个较简单的电路一直是更可靠的电路。

爱美光PAR56产品的长寿命意味着灯具不需经常被打开,这会导致灯具扣件使用困难。封闭灯具的指轮螺母和蝶形螺母需定期润滑使其易于使用,同时润滑灯具上的铰链。闪亮沟渠灯- 一些铁路操作者在鸣笛时使用一个沟渠灯控制器来闪亮沟渠灯。我们进行了一个广泛的实验室测试,发现爱美光卤素灯在闪亮后性能并无下降。

爱美光工程部 -我们拥有技术资源来提供您的照明需求信息,能够根据您的特定需要设计卤素方案。请赶快咨询我们的卤素专家吧!

铁路行业协会 - 爱美光是机车维护人员协会(LMOA )、铁路供应机构(RSI),以及美联邦公共交通协会(APTA)的成员。

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